備忘録
ブログ始めた2020年の記事を見返すと 色々やって来たんだな～ パーツ増やしたり交換したりよく触った 結果的にシンプルなカスタムに収められたかなと ちょっと遠くへ行ってみようと皆野経由で寄居へ向かう 桜咲いてんねぇ なんか貨車を発見、倉庫として使わ…
冬のマグナ！ 寒い！！ この寒さにきて、マグナは調子上がってるけども こと体が冷える エンジンも冷える！！ 10w-40のカストールで6000rpm運行すると油温は50℃辺りをキープ ちょっと思う所あって7000rpmまで回してみる お、、、油温はググッと上がって75～8…
よく行く通りや場所はだいたい決まっているものの 札取りの副産物的な意味でもいろんな所へ行ったなぁ 田舎道から幹線道路、山道など走ってみて得られた感想から それらしく調整する事ができた、時間も出費もかさんだな～汗 マグナの足回りはほんのり高速に…
マスターグレードへ向けて避けて通れない(？)二次減速比！ …二次関数とかの仲間…？ んん、わかんない！ ドリブンスプロケット37丁を用意！ そして眠っていたドライブ15丁も引っ張りだして 過去の記録から足回りの最適化を図るのだ！ 前後スプロケットの比率…
ｳﾎﾞｧｰ… これスプロケットのとこのワッシャかぁぁぁぁ はああぁぁ………… …一服！ 焦るな、確実に着実にだ 錆びも落としてな！ あ忘れてた、ブレーキロッド？のスペーサーも新調して！ 組み立てヨシ！ なんか食いに行こう！ 丸美屋自販機までｽﾗｽﾗｽｲｽｲｽｰｲと スプ…
ドライブスプロケットは16丁で慣らしてきたが、 結局のところ登坂はそんな強くない事実… それなら最高速に振ろうじゃないかという事で17丁と交換、 ドリブンスプロケットのサイズに因っては ジェネレーターカバーにチェーンが干渉しそうだけど ドリブン40丁…
エンジン周りの仕様を記録しておこう！ 排気量…85cc(ｷﾀｺｼﾘﾝﾀﾞｰ) 燃 調 …pj/27.5 mj/80 C D I …ｷﾀｺ ﾊﾟﾜｰﾚﾌﾞ2 ｽｰﾊﾟｰﾄﾗｯﾌﾟﾃﾞｨｽｸ…７枚 ｽﾌﾟﾛｹｯﾄ…ﾄﾞﾗｲﾌﾞ16丁 ﾄﾞﾘﾌﾞﾝ40丁 その他…ｾﾙｽﾀｰﾀｰｷﾞｱ新調、ｶﾑﾁｪｰﾝｶﾞｲﾄﾞﾛｰﾗｰ純正交換 燃費…40km/l(凡そ) 備忘録ヨシ！ さて、ジ…
カムチェーンガイドローラー交換とは！ 腰上ほぼ全バラしを意味する！ …点検これ！！ シリンダーとか燃焼室の様子も見ておきたいしな！ まずはそのカムチェーンガイドローラーよ 腰上入れ替えた時に取り外しておいた純正 こいつを使って行くぞ んん！ぜんぜ…
見出しに一貫性がなくなってきたぞ！ 件のオイルリークの検証、 通常通りオイルフィラーキャップで塞いだ場合と ブリーザーホースを取り出した場合とで比べてみる 結果、塞ぐとじんわり染みて ブリーザーホースで内圧を逃がすと漏れは目立たなくなった… セル…
バッテリーが弱ったら押し掛けるしかない地獄！ …切にキックがほしくなる……… cdiは純正に戻した…そこそこ走りはした！ したけども！！ またエンジンかからねぇ！！！ かつてこんな事なかったぞ、、、？ ちょっと状態を戻そう 藪睨みする前に基本的な事ができ…
短距離走行と長距離での具合をみてみると 気になる症状はだいたい同じ、 ４速で4000回転以下の低速で起こるエンストっぽい症状がみられる… …もしかして普通なんじゃないかそれ？ よくよく考えてみると、そんなもんじゃあなかろうかと思えてくる たぶんマグナ…
パイロットジェットは30番、 そしてメインジェットを90番にしてみる この調子の上がり方は…！ 吹き上がりの別物感がスゴイぞ！ …ｳｰﾑ… 例え高性能キャブレターを搭載しているとしても 小排気量にそんなデカい番手で 持て余さないかと思ってはいたものの… その…
パーフェクトグレードへとバージョンアップしたマグナ50！ シリンダーが馴染んで鉄粉が出きってくれれば、 晴れてマスターグレードとなるだろう… …いつだろう… …兎も角、安心安全なツーリングライフを送るための装備は整ったものとして 令和元年より着手した…
令和元年、まさにその日から始動したマグナ復活計画は３年目を迎え 着々とその完成度が確かなものに近づきつつある今日、 備忘録がてら箇条書きに振り返ってみるぞ マグナ50(とんびver.) (上から左右の順番に日付は近づく) 以下、追加～交換部品群 外装ハリ…
教習終了したはいいけど更新どうするかと思ってたら コロナ給付金休業？なる処置だそうで 急遽休めと会社が言う、、、 ありがてぇ！！！！ 更新手続き！！！ 普通二輪は小型二輪に限る！！ 、、、なんだろう ニュアンスでキャッチコピーみたいに見える ふ…普…
