maha-magna50

バイクの整備手帳など趣味のブログ

マグナマグナスマグダイン

パーフェクトグレードへとバージョンアップしたマグナ50


シリンダーが馴染んで鉄粉が出きってくれれば、


晴れてマスターグレードとなるだろう…

























…いつだろう…

















…兎も角、安心安全なツーリングライフを送るための装備は整ったものとして


令和元年より着手したマグナ改良修繕計画は完了!


失敗と出費を土台にたたずむこの相棒とならば、


冠ぜられた名の如く大地のどこまでも


その鼓動を響かせてゆけるぞ!!



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マグナをマグナらしく!


純正のパーフェクトなカッコよさは


野性味あふれる原付そこのけな圧倒的存在感


その純正に手を加えるワケだから


最新のアイテムを導入しつつ、現代を走るべくシステムの向上も図りたい。


マグナらしいシルエットを崩さず、


あの頃っぽいニュアンスを大事に…


改良のコンセプトであったそれらを


なかなか調和できたと思える。



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小排気量ならではの整備性のおかげで


自身のスキルアップ、仕組みの理解にも繋がって


より確かな車体を実現する事ができた。


カスタムを楽しんだのもあるけども、まず単純に、


パワーアップさせたエンジンに耐えられるバランスをとりたかった


排気量アップを存分に発揮して


田舎道を走らせるのは以前からの計画だったからだ


…モラトリアム含んではいたけども!



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50ccという排気量の割に重量やフレームなどによる制限があり


カスタムを選び難いヘビー級の原付であるマグナ50は、


純正の時点で既にカツカツだ。


フレームやタンクを加工すればまま融通も利くとは思うが


限られたスペースを活用する事にカスタムを求めねば


改良のコンセプトを崩しかねないワケで、これは守らねばならない。



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マグナは、左サイドメッキカバーをエアクリーナーボックスに設計されている


パワーフィルターの搭載は、モンキーやカブのように


キャブを後ろ出しにできれば容易なカスタムなはず!


しかしセルモーターがそれを阻む…


…ちょう阻んでくる!!


ならばこうだ!と色々やってみるものの、納得はいかず


最終的に取り入れたハイタイプマニホールドと薄型パワーフィルタが解決に導いた



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ルックスの主な改良点はハンドル、灯火類、計機類、マフラーとバッグに留まり


かつ、左右サイドメッキカバーとバッテリーボックスカバー、


ツールボックスカバーは装着状態を保つ



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ツールボックスカバーも装着自体は可能



とんびはツールボックスカバーを破棄してしまった為、


当面はこのネイキッドな状態でいよう…



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ツールボックスとキャッチタンクを差し替え、


エアクリーナーボックスにはキャッチタンクからの排気を担ってもらう


まだキャパはあるので、今後の活躍が期待されるぞ!




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オイルクーラーとインラインフィルターから


エンジンヘッドを経由してエキゾート、マフラーへと緩やかなS字カーブを描く


サドルバッグの導入に伴い、マフラーはメガホンタイプを採用


スーパートラップの形状とそのアイデアは大好きだ


…音はまぁ…うん…





それぞれのパーツが何かのカタチになるような見立てには


男子がワクワクするようなメカメカしさがある


そのメカっぽさはリア回りへも影響、



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まだ改良点は残すが、そこそこ理想的なバランスをとり


足回りも可能な限り修繕強化



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クセがあるらしいドラムブレーキと言えど、


ポッケ~YSRの遍歴に倣った、むしろ踏みなれたペダルではある


とんびにはドラムブレーキが馴染む!





バイクを眺めたり触ったりした事が


カニックやバイクそのものの理解につながった。



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昔のとんびよ、君の側にはバイクがあるぜ~


そして今日も、その玩具遊びと変わらぬスタンスを貫いてるぞ!