前回オイル交換から2500km前後、
ちょいと思う所があって実施
オーイル コーカーン！！！！
あ、その前にフィルタも交換しとかないと
んんん…そこそこ汚れてるかこれ…まだ戦えるかな…
取りあえず保留で！
さてサラっと排出だ～
どれどれドレンボルトの様子はどうかな～ｳｪﾋﾋ
…ん？
ｳﾎﾞｧ
え…なんなん…
黒い塊の…なんなん…？
、、、
なーんなん！！！(涙目)
んんんん？！
あ、これもしかしてアレかな
いつぞやジェネレーターパネル外した時に行方不明になったオーリングか貴様は！
エンジン内に入ってたんか…コマ切れじゃねぇか…
ｳｰﾑ
なってしまったモノは仕方ない
意味あるかわからんけどフラッシング回しておこう
小さいオーリングだけど、これで排出しきってくれてると良いんだけどナー…
カードミラーとアイブラシでドレンからストレーナーを申し訳程度にﾌｷﾌｷ
異物は無さそうかな…
ちょっとオイル回しに行こう！
いつもの丘
ここに来るためには、そこそこの傾斜を登坂せねばならない
…よく登る…
あの登らなくなるのは熱ダレもあるんかなぁ
10w-50でも100℃近くなるとパワーロスみたいな事もあるんだろうか
油温に囚われすぎるのもな～とは思うけど
目安として参考にしておきたく
こないだまでの晴天ともしばしの別れか
すっかり日が延びてきたよな～
一服しつつ帰宅ラッシュをやり過ごしてから帰ろうぜ！
