、、、
、、、毎年恒例なんこれ？
ま…ままま…
ままま！！
ともあれ原因を探そう！
まずはヘッドナットのトルク確認から
…トルク…
…ちょっと待ておかしいこれ
…ん？
ﾝｯﾌﾌwwwんんwwww
スタッドボルトさんあなた、
なんでネジ山潰れてん…orz
えー…
冷静に振り返ろう
そもそもピストンとシリンダーは騙し騙しの状態
正常なそれらと比較して、誤差を割り出そう！
患部を見たところ
＞袋ナットの締め代が浅い
いきなり心当たりが！
去年組み直した時に
キット付属のものではない新品ガスケットをあてた
キット付属のシリンダーガスケットは
メタルプレートガスケットだったが、
ここに普通のガスケットを使用
もしや、これも原因なのでは？
＞スタッドボルトの不具合
こちらは考えにくい
どちらかと言うと袋ナットにありそう
ステンレス製の袋ナットだし、食い付きは良くない…
ぐぉぉ…
毎年エンジンを降ろしてきた経験と実績が
今年も試されるようだ！！
だ！！！
