予め注文しておいたシリンダーヘッド！！
新品だぜ～！未開封だぜ～！！(？)
ヘッドとガスケットセットだけはな！！！！
そう、、、
シリンダー本体は、『お下がり』です！！！！
ｵﾔｯｻﾝとこのモンキーからのお下がり、、、
そしてそのモンキーは50ccにボアダウン！
、、、されないだろな、ナンバー付いてなかったしなぁ、、、
ボアダウンて何だよ！！
ともかくマグナのシリンダーと交換という条件で、、、
シリンダーゲットだぜぇ～！！
メーカーは不明との事だが、見たところキレイだし
何しろこいつはアルミ製っぽいぞ！！！！
錆び落としとオサラバだなぁ～、、、涙
こういうエンジンヘッド側に錆びが散るなんて事も
今後は回避できたりするワケだ！！
、、、
組むのに苦戦しすぎて写メしてないや、、、
エンジン下ろさずにスピード勝負で組み上げる
シリンダーと腰下には、ガスケットに加えて液体ガスケットでライン取りしておいた
圧力が変わる事を踏まえての保険に、、、なるか？
そうこうしながらナンバープレートも変更！
20年モノのプレートは眠りについた、、、
『毛早よ逝く』…恐ろしい語呂合わせだったぜ…
、、、グッド！！
グッドではない！！！
さらに！！
ベンチボックスをレイズする！！！
寸法取りの段階で椅子しか置けないと解ってはいた、、、
先の労災で40%減の給料からの予算を見積りした結果、
88ccボアアップを先送り、代わりにベンチボックスを買い付けで予定調和を図る
慣らしに紅葉を探してみる
、、、このパワー！！！
出だしがオートバイ！！
、、、マグナ50乗りにしか解らない例えだけども！！
もうね、坂道グイグイ登る！！！！
マジで登る！！歩行者と並走せずに！！！
今回搭載したのは75ccシリンダー！！
燃調次第では倍率ドン、さらに倍を望めるかも！！
またひとつ、大きな一歩に踏み出したな、、、
ひとまずボアアップ完了！！
カーブ路面の凹凸でTボルト逝ったwwww
