…。
その位置とその付け方は無いよね、、、
いや！！！
仮に！
仮にだよ？！
何か付けるならその辺になるよね的な！！！
…ままま、取り付け位置の見当はついたとして
、、、ブローバイホースはクランクケース後方に
垂れ下がるカタチで、いわゆる大気解放されている…
…でね？
このホース、、、潰れてるのよね、、、
おそらく排気されてないっぽい！
波紋の呼吸が感じられない！
、、、いずれにせよ新しいホースと交換だ！！
ん？
こいつぁ…もしかしてエンジン下ろさないと
ホースにもニプルにもアクセス出来ない感じか？！
ハンガーボルトマジで固てぇwwww
ようやっと外したぜ、、、
ででで、
この奥のニプルにアクセスできるってワケだ！！
…ニプルにアクセスとか、、、そんな、、、////
アクセスできる機会があればね？！
そらアクセスしますよ！！
両手でいきますよ(？)
、、、はい。
ホースを取り付けたまでは良い、、、が
(画像は無いんだ…)
ここで疑問…というか、心配事に気づいた
このブローバイホース？
何か、、、吸ってる！！
アクセル開けた時でなく、戻すと吸う！！
排気するだけだと思ってたら違うんだ、、、
いや、そんなさ、、、ニプルとか吸うとかさ、、、
はい、
これ大気解放にしたとして、
滅多なもの吸われたら敵わねー！！！
ホース潰れててくれて良かったのかも知れないわ…
で、こんな逆流防止弁を付けると良いらしい
なるほど、吹くと通るが吸うと閉まる仕組みなんか！
大事な所かもしれないんでホースバンド絞めとこ…
ホースは安心と信頼のブリヂストン耐油ホース
メッシュプロテクターを被せて補強もしておこう
さて次は、、、
パワーフィルター！！
お前に俺の熱血を送り込む為に加工するんじゃ！！
で、こう
キャブのドレンホースも巧く避けられたようだぞ！
うむ
なかなか良い収まりになったんじゃあないか？
タンク上段のテトロンホースをキャブへ送り、
クランクケースからのメッシュホースを中段、
ドレンの出口に、何かのフィルターを付けとこう
エンドキャップも履かせておこう！！
さて、効果はあるかな、、、？
