maha-magna50

バイクの整備手帳など趣味のブログ

パイロットジェットストリームアタック!!

通勤、通院、撤去作業を経てようやくマグナに触れる…トホホー…


ままま仕方ない、ひとつずつクリアしてこう!



ジェットが届いたのでさっそく番手を下げてみようぜ!


ただし、とんびはレーシーな仕様ではなく


あくまでも快適なトコトコ走行を目指すものであるので


セッティングには遊びを設けておきたい


マグナがタイトなセッティングにあまり向いていないと感じるンだわ…





ささやかな花見がてらエンジンを温める


パイロットジェットを30番から27.5番に下げてみる


走行は良好…なんだけどレスポンスが鈍いかなぁ


発進時、そんな急にアクセル開ける事は無いし


シフトチェンジにも支障はない


…これくらいで様子見てみるかなぁ…汗


もっといろんな条件で走ってみないと判らないのが素人整備、


今は細かく記録する事で次につなげていこう!





MJ…80番、PJ…27.5番、ニードルクリップ中央


スロットルレスポンス…やや鈍



ん!クリップの位置上げてみるかな、、、やってみよう!


ンフフー!こういう思案もまた楽しいワケで!!


、、、気になる所と言えば


排気がかなりガスくさい、これは燃調が濃いからでは?と思うんだけども


プラグ、碍子部分は真っ白で様子が解らんちん…


燃料と吸気が、バランスとは遠いところにあるからなのか


それともプラグ熱価みたいなのが関わるのか、


或いは燃調以前に別の不具合が発生しているからなのか…





そんな事をモゴモゴしながら、お寺の桜を見に行く


今年はろくにお花見もできなかった…


いや!


まだチャンスはあるぞ!?


たぶんあるぞ!!




















今夜はバイオレットでスミレの花見にしとこう…





マスター『人の店でカッコつけんなよ~w』


とんび『せめてー少しはカッコつけさせてくれ~』


マスター『…寝た振りしてる間に~?』


マスター&とんび『ん出ていってくれえーwww』


マスター&とんび『あーっはっはっはwww』



、、、ひどいブログで草

物損と衝突と破損

物損事故!!


仕事中に起きた事故にも関わらず会社は関与しない方向だそうで


個人で処理にあたる…


家主さんは、撤去してくれれば良いとの事なので


仕事帰りにボチボチ解体



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モロ車道なんで作業はなかなか進まないけども


付きっきりで3日もあれば終わるかな~

















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ドッギャアアァァァーーン!!!


通勤中に追突さる!!!


、、、


、、、、、、


、、、なんなんこれ、、、汗


ま、、、まぁ体がビビってガタガタんなってるけど


外傷は無い、、、しばらくは通院するけどな!!


ウーム…


なかなかツイてない…汗




…tm用のジェットも売ってないwwww


んもぉ~…


ままま、通販すればいいか!



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老眼で番手が見えねえwwww


ルーペで確認するとメインジェットは80番


パイロットは…?


外さないと見えないっぽいな



















ん、、、






















、、、硬ってえ!!!


なんだこれ絞めすぎだろこんなんwww


ぐぉぉぉおおお、、、

















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、、、はいナメたーーーー!!!


30番ね、、、


さて、下の番手を買わなくちゃな!!!


いやその前に…


ねぇマスター!作ってあげてよ!


涙忘れる…

















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テキーラネオジオでてきた…


すげぇなこの店www

マグナと夜走り

地獄のキャブ調整が始まる!と思っていたところ、


なんか…あれ?


なんか良い具合なんじゃない?!と思ったのも束の間


トップの中~高回転でゴボゴボ…そして停車からの発進でエンスト


こりゃいかん、燃料濃すぎてるっぽいよ


だがそこはパワーフィルター、


もっとガボァッと吸い込んでもらおうよ!















…ん!















ちょっとパンパンなるな…薄め過ぎた


いつもの休憩所でエアを絞ってみよう



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エアスクリューを1/4絞る


ひとまずこれで様子見だ…



夜走りに丁度良い気温になってきたなぁ


大きい道路は灯りがついてて良いね!


…アクセル全開してみようかな…















!!!!!!!















スゲー!!!!


マジすげーこれ!!!!


年甲斐もなく若者のボキャブラリーに流されるほどスゲーな!!!!


なに、なんて言うの?!


超加速する!!!!(?)


、、、50cc30km/h時代が長かったとんびには、


この加速を説明する事が難しいようだ、、、


ままま、明らかに違う乗り物になったって事だけは確か!


キャブレターの癖がまだよく解ってないのが不安材料…カナー…



よし!



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突貫工事のエアクリーナーボックスからのびるホースが


オイルキャッチタンクにわざとらしく繋がるこの…



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この!!!


、、、追々なんとかしよう


あ、プラグチェックしとこ



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、、、。


やっぱジェットの番手下げよう!!



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ひとまず一杯やっとこう!!

mjn実装!

やっと届いたぜパワーフィルター!!


まぁ、、、到着まで2週間なら早い方だよな、、、


昔の通販なら!



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パワーフィルターは引き続きデイトナのを使ってゆくぞ


キタコのメッキ風防付きのが良かったけど45φ規格は見つからなかった


が、マニホールドのサイズアップに大口径キャブレターなら


走行風にも対処…善処できるかなと!


…どうカナー…汗


ままま、ガバッと吸い込んでもらおう!そらザンギばりに、ええ!


オイルクーラーも2倍のモノに交換してみる


このカタチ好きだなぁ………変で。



あ、クリーナーボックスの加工に伴って


オイルキャッチタンクの位置も変える



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純正のツールボックスを外した所へ足場を設置、


今までと同じ要領で固定しておいた


前後の向きは逆になってしまったけども


このホースが別々の方へ向いてるのが良いネ!!


…正直ホースの取り回しには難儀するけども


取り散らかしたい気もするんだなぁ…



ままま!


そのホースのバラつきは後でどうにかするとして!



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取り敢えず付けるモノは付けたぜ!


エンジン起動!!



マグナ『おあよー』

とんび『おはよう』

マグナ『…もう夜だけど!?』

とんび『…デートは来週でいいかな…』

マグナ『来週…キャブ調整で終わるンでしょきっと……』

とんび『………汗』



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、、、さぁ明日からは夜のキャブ調整だ!
















、、、だ!!!

何度目だブローバイ

ブローバイガス対策!



ブローバイガスをキャブレターへ送り再燃焼させる、還元システム!



…これ、キャブレターに還元能力が備わってないと



装置として無意味なのかも知れない…



アクセルが戻りにくくなるpc18の不具合の原因は、



ブローバイガスなんじゃないんかなと!



吸気にする方法を一旦止めてみよう



大気開放を試してみる事にする!!







純正に於けるマグナの車体左側のメッキカバーの下はエアクリーナーボックス



パワーフィルターを取り付けるまで使っていて、かつ



パワーフィルターの破損や雨など、万が一への備えでもあった…が



結構大丈夫そうなので在庫にしまっておく事にした





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さて先日の島工作、エアクリーナーボックスにはドレンが付いている…付いてはいるが、



このゴムキャップがドレン…



素人目にも申し訳程度の機能、それほど水分が溜まらない設計なのかも…というか



ウチのマグナは溜まらなかったなぁ…



ままま、ここにちょっと細工してやろうと!





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丁度良さげな真鍮バルブがあったので圧入!



このバルブへキャッチタンクからのホースを繋いで



エアクリーナーボックス的な役割を担ってもらおうじゃあないか!





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、、、うん



あのー、、、





































さあ!





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フィルターはいつかの在庫を使おう



あつらえたようにそれぞれピッタリだ



勘が冴えたのか、こういう流れであったのかは置いといて





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マーティニをいただこうじゃないか!



オリーブはレロレロしとこう

課長島工作

さて始めるぞ工作!!


このエアクリーナーボックスは、以前オークションでメッキカバーを落とした時に


同梱されてきたもので、ボックスには吸気をてらったであろう加工が既にされていた


しかも、固定ボルトを通す部分をガッツリ切り落としている



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何でここカットしたんさ…汗


んんん!!いいだろう!


唸れ工作スピリッツ!!




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キャブつけて取り敢えずあてがってみる


…思くそ干渉してる上にチョーク引けねぇ…


チョークレバー付けるにしてもこりゃ干渉しすぎだ


まずはクリアランス確保の為にノコ掛けてこう



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チョークが干渉してい部分を適当にカット


ここから地道にアタリをつけていく



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出品者の人は電熱線とかで焼き切ったんかなぁ…


ままま、とんびはノコでやってきますよ



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こんなもんかな…


今回はジグソーを使ってノコ引き!


切り口はライターで軽く炙ってならしておくぞ!



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д゚)チラッ


もっと切り飛ばしていいんじゃないかというと


強度とか考えるとあんまり切りすぎても不安なんでこの辺にしとこう!


切るのはいつでもできる




んんん…あとはステーを取り付けなくては!



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形状に合わせて捻れをつけてやる


捻りすぎないように少しずつ…手作業なんで勘頼みで…



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んん!!悪くないんじゃないの?!


マグナへの集中力半端ないな…やってる事は切り抜きとかプラ板切り出しと変わらんけども…



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穴の位置に錐で線をけがいて、ピンバイス…もといドリルで貫通



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内側になる方から低頭ネジでステーを取り付けて行くゥ!



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袋ナット無かった…仕方なく普通のナット締めとく


これでどうじゃ?!



















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んん!!


見栄えはアレだけど目的は満たしてンじゃない?!


イイネイイネ!

















、、、
















、、、ままま、















フィルター届くの月末なんですけどね、、、、、、

















んん!!!まま由としようじゃあないか!!



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これで、マグナらしいキラキラメッキのビジュアルを継続できるぞ~!

工作…の前に

ひとつ気がついた!


ヘッドのポートとマニホールドの内径が全然違う!


mjn22ってンだから、内径22φだと思ってたのにこれ26φあるじゃあないか!


…スペーサー削って帳尻合わせしとくか


いや、むしろこれは都合が良いかも!?



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ガリガリガリガリっと!


金ヤスリでアタリをつけてルーターと砥石で加工



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マニホールド側は26φ!



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ヘッド側はそのまま22φで!


スペーサーの穴をテーパー状にする事で、燃料をスムーズに燃焼室へ供給



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ガスケットも複製しておこう!


しかしこうやって比べると50ccのポート径16φてだいぶ小さめなんだなぁ…


それでもあのパワフルな走りを?


メカは慎重に扱わないと事故に繋がりかねないからな!


うむ!



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うむ?!


まだ試してない事があるぞ…


スペーサーを固定するボルトよ、ちょちょちょっと


そこどいてみ?



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お、お、お!?


ギリwww


ギリ行けるんじゃない?!


エアクリーナーの形状次第でどう?!


ストレートはフレームに干渉してダメだったけどね!!



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ホーンの位置はここにしとこう!